Come riparare un chiudiporta con le tue mani: ragioni, istruzioni dettagliate

Acquisto chiudiporta, occorre tener conto della sua manutenibilità.Per i primi anni il sistema di finitura funzionerà come un orologio, poi sempre più spesso sarà necessario regolare il movimento dell'anta. E infine, dovrai cambiare il dispositivo o cercare un modo per riparare da solo la porta più vicina. L'ultima opzione sembra più attraente. Riparare il chiudiporta in sé non è un problema particolare e puoi sempre acquistarne uno nuovo.

Dispositivo chiudiporta

La maggior parte dei guasti si verificano sulla leva e sul meccanismo di frenatura nascosto nell'alloggiamento. La leva è sempre montata su un albero rotante, sia nella versione incernierata che con supporto scorrevole. È sull'albero che si verifica la coppia frenante, garantendo il regolare funzionamento del chiudiporta.

All'interno del meccanismo alloggiamento dispositivo:

1. Molla e cremagliera. Questa parte del meccanismo accumula l'energia che una persona applica per superare la resistenza e aprire le porte. La cremagliera ingrana con un ingranaggio montato sull'albero motore.
2. Un cilindro con un pistone riempito di fluido idraulico. Non appena una persona rilascia la porta, una molla all'interno del corpo si raddrizza, spingendo contemporaneamente il liquido attraverso i canali di drenaggio nella camera adiacente.
3. Esistono molte altre viti con le quali è possibile bloccare la sezione trasversale del canale e quindi rallentare il movimento del pistone, della molla e della cremagliera.

Dell'intero set di parti, solo il corpo del dispositivo potrebbe non essere riparabile. La causa del guasto è una rottura o la distruzione della filettatura della vite di regolazione.In questo caso è più semplice acquistare un nuovo dispositivo per le porte piuttosto che provare a ripristinare quello vecchio. Pertanto, far cadere il meccanismo su un pavimento di cemento o colpirlo con un martello durante l'installazione non farlo.

L'usura dei denti degli ingranaggi e della cremagliera è considerata uno dei maggiori problemi dei chiudiporta. Come risultato dell'attrito, appare lo sporco metallico: una miscela di minuscola polvere e grasso. Con il passare del tempo, i canali si intasano e le guarnizioni e le superfici dei cuscinetti si usurano. Il dispositivo sulla porta funziona con forte ritardo ed è mal regolato. Se non lavato o riparato, l'usura raggiunge un livello critico. Di conseguenza, il chiudiporta funziona come una normale molla per porta.

Risoluzione dei problemi a seconda della causa

Il primo segnale che indica problemi potrebbe essere l'impossibilità di regolare il funzionamento del dispositivo. Questo è il caso se sulla porta è stato installato un dispositivo di alta qualità di un marchio o marchio noto. Può essere riparato lavando la cavità e sostituendo la vite di regolazione.

Il funzionamento instabile e la “forza” di resistenza fluttuante sulla porta si ritrovano anche nei nuovi meccanismi. Molto spesso a causa di piccoli difetti nella valvola, nelle viti o nel fluido idraulico scadente versato nel dispositivo in fase di produzione.

Perdita di olio

Alcune aziende produttrici indicano la marca del fluido idraulico o dell'olio nelle istruzioni. Pertanto, i modelli di marca sono più facili da riparare, poiché le guarnizioni sull'asta rotante e sulle viti praticamente non si consumano. E l'olio “corretto” non corrode la gomma.

Il liquido potrebbe fuoriuscire in caso di carico pesante, ad esempio se il chiudiporta è installato sulla porta d'ingresso di un ufficio o di un negozio. L'anello di tenuta si usura semplicemente prematuramente.In questo caso, il meccanismo può essere riparato sostituendo le guarnizioni.

A volte si verificano perdite se la vite di regolazione viene girata troppo. In questo caso, è necessario riportarlo indietro nel tempo. La perdita di alcune gocce di liquido non influirà sul funzionamento del dispositivo. La porta si aprirà come prima.

Il fluido idraulico potrebbe fuoriuscire dall'albero dello stelo. La guarnizione potrebbe sembrare intatta, ma l'olio fuoriesce. Il problema è dovuto alla forte usura dell'albero o del manicotto del cuscinetto. Riparare un albero senza ruotare l'attrezzatura sarà difficile. Come misura temporanea è possibile premere il manicotto di riparazione e perforarlo con un alesatore. Ha senso provare a ripararlo solo per i modelli di marca. Sui modelli economici, riparare un guasto costerà di più che installare un nuovo chiudiporta.

Se il liquido è stato completamente perso, sarà necessario procedere come segue:

1. Svitare entrambe le viti di regolazione. È necessario cogliere l'occasione e verificare, potrebbe essere necessario sostituire la guarnizione sotto la testa o riparare la filettatura stessa.
2. Lasciare scaricare il fluido idraulico rimanente. Quindi soffiare con aria per eliminare eventuali tappi di sporco dai canali sotto le viti di regolazione.
3. Riempire la cavità con una nuova porzione di impianto idraulico. Per fare questo, puoi utilizzare una normale siringa medica da 50 ml.
4. Stringere le viti e controllare il funzionamento del meccanismo.

Non è difficile riparare la parte idraulica del chiudiporta. Ulteriori problemi possono sorgere dalla scelta del tipo sbagliato di olio. La sua viscosità potrebbe essere eccessivamente elevata, quindi dopo l'installazione sulla porta il sistema frenante funzionerà in modo troppo intenso. Se l'olio non è corretto, dovrai riparare il supporto o le leve.

Se il più vicino è costoso, di un marchio noto, le informazioni sul fluido idraulico dovrebbero essere trovate nelle istruzioni o sui siti Web del produttore. Per i modelli economici, è possibile utilizzare liquido dei freni o olio di paraffina liquida.

L'olio sintetico o per motori non può essere riempito direttamente nella chiuditrice. Devi fare un test: mescola il nuovo fluido con i resti della vecchia idraulica. Se crolla a causa del contatto con la vecchia idraulica, sarà difficile riparare il dispositivo.

Guasto alla leva

Il punto più vulnerabile del sistema a leva è la testa con foro rotondo, tetraedrico o esagonale per l'inserimento sull'albero o sulla cerniera stessa. La rottura della leva si verifica molto spesso a causa di forti impatti sulla porta in posizione aperta.

In genere, le leve sono realizzate in un unico pezzo in acciaio morbido a basso tenore di carbonio, stampato a lamiera sottile. Le leve in alluminio si trovano nei chiudiporta per porte interne. In questo caso la testa è realizzata completamente in acciaio oppure con inserto metallico.

Una testa rotta può essere riparata solo mediante saldatura. È meglio usare argon, parti in acciaio - con una macchina ad anidride carbonica.

Se la punta cade in 2 parti, la parte viene legata con un morsetto e montata sulla chiusura. Il dispositivo viene posizionato sulla porta e fissato con punti. Successivamente si rimuove il chiudiporta dalla porta, si rimuove il morsetto e si saldano le fessure con una cucitura continua.

Sostituzione degli elementi di fissaggio

Se il chiudiporta è stato installato su una porta di metallo-plastica, periodicamente è necessario serrare le viti con un cacciavite o un cacciavite. Altrimenti, tra un anno o due gli elementi di fissaggio si indeboliranno, il dispositivo di chiusura dovrà essere rimosso e il sito di atterraggio riparato. Se stiamo parlando della porta d'ingresso di un negozio o di un ufficio, gli elementi di fissaggio della porta dovranno essere riparati prima, dopo 8-10 mesi.

Prima di riparare l'adattamento su una porta di metallo-plastica con le proprie mani, è necessario rimuovere il chiudiporta dalla porta. Successivamente, ispezionare i fori in cui sono state avvitate le viti. Alcuni di essi saranno quasi intatti, con resti della filettatura della vite. Ma la maggior parte dovrà essere riparata

Per questo:

1. Utilizzando un cacciavite, praticare dei fori con un diametro maggiore di 0,5-1 mm.
2. Eseguiamo fori per gli elementi di fissaggio sul corpo più vicino.
3. Selezioniamo viti autofilettanti di diametro maggiore, ma in modo che passino attraverso i fori negli occhi del corpo più vicino.

Non resta che riavvicinare il più vicino alla porta, quindi serrare le nuove viti.

Le porte in legno devono essere riparate meno spesso. Il legno trattiene meglio gli elementi di fissaggio, anche se si tratta di porte pannellate. È meglio non installare un chiudiporta su ante prefabbricate realizzate con assi e ricoperte con un foglio di fibra di legno. Se non c'è altra via d'uscita, prima dell'installazione, sotto il corpo viene cucito un rivestimento intermedio in compensato da 8-10 mm.

A volte è necessario riparare un supporto chiudiporta rotto su una porta di legno. Gli elementi di fissaggio allentati sono spesso causati da un'installazione errata o da viti troppo corte. Il foro di montaggio è spesso così rotto che gli elementi di fissaggio cadono dalla porta. In questo caso è possibile riparare la porta installando viti più lunghe, ma inefficace. Il chiudiporta cadrà dalla porta dopo solo un paio di mesi di funzionamento.

Il modo più semplice per riparare un punto in cui sono presenti viti autofilettanti è utilizzare una vecchia tecnica di falegnameria:

1. Utilizzando un cacciavite e un trapano cilindrico (come il legno), ritagliamo un foro per l'installazione della spina. Diametro - 25-35 mm, profondità - almeno 20 mm;
2. Tagliamo da un pezzo di legno rotondo (stesso diametro) da quattro a cinque tasselli spessi 18 mm;
3. Lo adattiamo alle dimensioni, posizioniamo i tasselli nei fori, dopo averli precedentemente lubrificati con colla per legno.

Questo è il modo più affidabile. I tentativi di riparare la sede di una vite autofilettante installando tappi a vite metallici complicano in modo significativo il processo di fissaggio del più vicino alla porta. Se è richiesta affidabilità, i tappi devono essere incollati e non avvitati.

Deformazione della barra

La seconda leva dell'azionamento a leva articolata è chiamata supporto o asta. Di solito è realizzato mediante stampaggio di lamiera d'acciaio sottile. All'interno è presente un manicotto in acciaio con filettatura interna in cui è avvitata un'asta con una testa all'estremità.

Molto spesso, a causa di un colpo alla porta, il corpo tubolare dell'asta si rompe (si piega). Una barra filettata è sempre più resistente. Ma se necessario, non sarà difficile riparare l'asta, mentre l'asta dovrà essere sostituita senza alcuna riparazione.

Per ripristinare l'asta è necessario rimuoverla dal chiudiporta e scollegarla dalla staffa sulla porta. Successivamente, dovrai selezionare un'asta d'acciaio con un diametro corrispondente approssimativamente alla dimensione interna del rack.

L'asta viene fissata in una morsa, una barra viene posta sopra e la superficie viene raddrizzata con delicati colpi di martello. In genere, non sono necessari più di 20-30 minuti per riparare il corpo tubolare dell'asta. Infine, è necessario avvolgere l'asta filettata all'interno dell'asta e piegare leggermente il palo per riportarlo alla sua forma dritta.

Regolazione del più vicino

È importante riparare il dispositivo affinché continui a funzionare pienamente, senza problemi durante l'apertura o la chiusura della porta. Prima di tutto, devi controllare il funzionamento del meccanismo a leva. L'asta filettata deve essere fissata saldamente con un dado, senza giochi, fessure o sbattimenti dell'asta.

Successivamente è necessario controllare il funzionamento del meccanismo di chiusura.A volte non è possibile riparare l'ingranaggio e la cremagliera sostituendoli con pezzi nuovi simili; è necessario installare quelli usati o ricondizionati. Pertanto, prima di installare il chiudiporta sulla porta, è necessario posizionare la leva sull'albero e pomparla più volte. Se non ci sono inceppamenti o suoni estranei, il dispositivo può essere riportato alla porta.

Prima dell'installazione tutti i punti di regolazione, ovvero l'asta e la vite di bloccaggio, devono essere portati in posizione centrale. La vite di regolazione della forza di apertura della porta deve essere svitata di mezzo giro. Di solito, prima di riparare il chiudiporta, vengono applicati dei segni sul corpo (meccanismo a leva), che possono essere utilizzati per ripristinare la posizione delle regolazioni prima dello smontaggio.

L'impostazione del chiudiporta inizia con la regolazione del gioco nell'intervallo da 180O fino a 15O. Per fare ciò, trovare nelle istruzioni un diagramma della posizione dei punti di regolazione e avvitare completamente la testa in senso orario fino all'arresto. L'ago della vite bloccherà il canale di bypass del fluido idraulico. In questo momento, il movimento del pistone all'interno del chiudiporta è strettamente bloccato. Pertanto la porta non può essere tirata, altrimenti sarà necessario riparare nuovamente la barra più vicina.

Se il dispositivo è stato riparato senza sostituire il fluido idraulico, è necessario svitare la testa di mezzo giro in senso antiorario, quindi controllare il movimento della porta. L'anta dovrebbe chiudersi abbastanza velocemente. Se il dispositivo dovesse essere riparato con un cambio dell'olio, è necessario svitare la vite di ¼ di giro, controllando ogni volta il funzionamento del chiudiporta.

Successivamente è necessario regolare la funzione applauso. Il circuito è lo stesso, ma viene utilizzata una vite diversa.Potrebbe trovarsi accanto al primo, quindi quando si controlla il funzionamento del chiudiporta è necessario fare attenzione a non confondere o rovinare entrambe le impostazioni.

A volte, nel processo di regolazione del funzionamento del chiudiporta, si scopre che anche con la vite completamente svitata, la velocità di chiusura della porta nella sezione finale è molto bassa. La porta potrebbe semplicemente non chiudersi completamente. Ciò significa che la molla più vicina si è abbassata e ha parzialmente perso la sua elasticità.

Può essere riparato sostituendolo con uno nuovo, ma per fare ciò dovrai scaricare l'olio e svitare il dado esagonale all'estremità del dispositivo. A volte è possibile ripararlo installando diverse rondelle spesse fino a 3 mm sotto la molla. Ma probabilmente è più semplice acquistare un nuovo chiudiporta per la porta.

Noi leggiamo: Come regolare un chiudiporta con le tue mani?

Sostituzione di un chiudiporta

In genere, il motivo della sostituzione del dispositivo è un tentativo infruttuoso di riparare l'usura catastrofica e ravvicinata della capsula dell'olio o una molla rotta. Il meccanismo a leva, se configurato correttamente, può durare sulla porta per 15-20 anni. E anche dopo è possibile riparare le cerniere inserendo nuove boccole e assi.

La maggior parte dei chiudiporta di marchi noti hanno una durata di 400mila cicli di apertura e chiusura della porta. Alcuni modelli della stessa NORA-M possono resistere fino a 700mila cicli.

In pratica, la sostituzione del chiudiporta deve essere effettuata prima, dopo 3-4 anni di funzionamento o dopo aver tentato di riparare il dispositivo con le proprie mani. A volte anche le chiusure nuove devono essere riparate a causa di un fluido idraulico difettoso o di bassa qualità.

Di solito, quando si sostituisce la porta, viene inserito lo stesso modello di prima. Questa soluzione, da un lato, è comoda per l'uso quotidiano.La contropressione del chiudiporta rimane la stessa, quindi non ci sarà alcun disagio. Inoltre, il vecchio chiudiporta può sempre essere smontato in parti e utilizzato quando arriva il momento di riparare un nuovo dispositivo.

L'uso di un chiudiporta influisce sempre negativamente sul funzionamento delle cerniere della porta. Pertanto, prima di cambiare il dispositivo, è necessario riparare la copertura superiore, che sopporta il carico massimo.

Inoltre, l'installazione di un chiudiporta su una porta spesso provoca la deformazione dell'anta. La pala si piega seguendo la forma dell'elica e potrebbe non adattarsi perfettamente al telaio della porta. In questo caso sarà necessario riparare le cerniere e, se possibile, spostare il dispositivo dal bordo superiore dell'anta alla parte centrale.

Prevenzione dei guasti

Estendere la vita utile del chiudiporta può essere abbastanza semplice. Innanzitutto, il dispositivo deve essere installato e configurato correttamente. Se dopo uno o due mesi di funzionamento la porta smette di funzionare, si verifica uno sbattimento o un gioco nei cardini, è necessario cercare il motivo della violazione della regolazione. Se necessario, riparare le cerniere della porta. Periodicamente sarà necessario controllare, regolare il funzionamento della meccanica ed eliminare le cause delle deviazioni. Si ritiene che il funzionamento del chiudiporta nello stato regolato consenta di prolungare la durata del meccanismo di quasi il 30%.

In secondo luogo, è necessario prendersi il tempo necessario per sostituire il fluido idraulico almeno dopo due anni di servizio del dispositivo. Ciò è particolarmente importante per le porte d'ingresso. È più facile cambiare l'olio in tempo che cercare un modo per riparare lo specchio del cilindro.

Nella maggior parte dei casi, è del tutto possibile riparare un chiudiporta con le proprie mani, anche per un principiante. L'unica condizione per una riparazione di successo è l'accuratezza del lavoro.Casi più complessi, come una molla rotta o un'asta inceppata, richiederanno qualifiche più elevate, a volte tornio o attrezzature per la lavorazione dei metalli. Pertanto, a volte è più facile acquistare una nuova porta che provare a riparare quella vecchia.

Raccontaci la tua esperienza di riparazione: quali casi si sono verificati nella tua pratica, quanto è difficile riparare un normale dispositivo di porta con le tue mani?