Ricarica di un sistema split: come ricaricare da soli le apparecchiature di climatizzazione con freon

Una perdita di refrigerante è una delle cause più comuni di scarse prestazioni del condizionatore d’aria.Per risolvere il problema, è necessario rifornire di carburante il sistema split e verificare la tenuta dell'involucro dell'attrezzatura.

È meglio affidare questa procedura agli specialisti dell'azienda con cui è stato concluso il contratto di manutenzione del condizionatore d'aria. Effettuare il rifornimento da soli è piuttosto difficile: è necessario tenere conto di una serie di sfumature del processo tecnologico e avere anche attrezzature speciali a portata di mano.

Invitiamo tutti gli interessati alla questione a capire come preparare il dispositivo, controllare la quantità di freon nel sistema e ricaricare il condizionatore. Comprendere il processo sarà utile per controllare le azioni del master o eseguire il lavoro da solo.

Cosa devi sapere sul refrigerante?

Come refrigerante nel moderno sistemi divisi Di solito viene utilizzato il freon. Questa è una sostanza gassosa che, una volta compressa, si trasforma in uno stato liquido. Passando lungo il circuito interno del dispositivo, il freon assorbe energia termica. Nell'unità esterna cede calore all'aria circostante.

Una parte importante del sistema è il compressore, che interagisce costantemente con il refrigerante, comprimendolo allo stato liquido. Se nel circuito c'è troppo poco freon, l'apparecchiatura funzionerà in sovraccarico, il che quasi sicuramente porterà al suo guasto precoce.

I supporti dell'unità esterna sono perfettamente in grado di sopportare carichi aggiuntivi, quindi è più conveniente posizionare la bilancia elettronica e una bombola del refrigerante direttamente sull'alloggiamento

Va notato che il costo di un compressore può essere più della metà del prezzo di un nuovo sistema split. Pertanto, se scopri una mancanza di freon nel sistema, è necessario controllare il compressore ed effettuare il rifornimento il prima possibile.

Se le prestazioni del condizionatore sono diminuite, è diventato più lento raffreddare la stanza, molto probabilmente è giunto il momento di controllare la quantità di refrigerante nel circuito.

Una perdita di freon può essere segnalata anche dal congelamento del tubo esterno del circuito. Molto spesso si verificano perdite di refrigerante dovute alla depressurizzazione del sistema. Ma anche se non ci sono guasti, e installazione del condizionatore fatto correttamente, entro un anno la quantità di gas può diminuire dell'8-10%.

Se il condizionatore ha funzionato perfettamente per diversi anni, servizio frazionato è stato eseguito secondo le raccomandazioni del produttore, quindi l'unità ha iniziato a raffreddare la stanza non abbastanza rapidamente, molto probabilmente necessita di rifornimento di carburante.

Ma non è sempre possibile aggiungere semplicemente una piccola quantità di refrigerante nel sistema. Alcuni tipi di questo materiale devono essere completamente rimossi dal circuito e quindi riempiti con nuovo freon.

Il congelamento alle estremità del tubo di rame e la condensa su di esso sono un chiaro segno che non c'è abbastanza refrigerante nel sistema

Molto spesso, i moderni condizionatori d'aria vengono caricati con freon R-410A e R-407C. Quest'ultimo è una miscela di tre diversi refrigeranti. È questo marchio che non può essere aggiunto alle restanti sostanze nel sistema. I componenti della composizione evaporano a velocità diverse, quindi quando si verifica una perdita le proporzioni cambiano.

Ciò non si applica al freon R-410A, una versione più moderna utilizzata negli ultimi modelli di sistemi split. Le composizioni R-407C e R-410A non danneggiano l'ambiente, a differenza del freon R-22.Si tratta di una composizione legacy, il cui utilizzo non è raccomandato a causa dei danni allo strato di ozono.

Più il freon è sicuro, più è costoso. Ma non puoi usare la marca sbagliata di freon per risparmiare denaro. Le informazioni su quale refrigerante è richiesto per un particolare dispositivo sono indicate nel suo passaporto tecnico, nonché sulla targhetta attaccata al corpo dell'unità esterna.

Come preparare il dispositivo?

Non puoi semplicemente prendere una bottiglia di refrigerante, collegarla a un tubo e lasciare entrare parte della sostanza nel sistema. Il fatto è che devi prima preparare il dispositivo per questa operazione. Se il freon fuoriesce in modo innaturale e rapido, molto probabilmente l'alloggiamento è depressurizzato.

Potrebbero verificarsi perdite alla giunzione del tubo di rame con l'unità esterna a causa di un'installazione non corretta e di danni al bordo svasato

È necessario scoprire la causa, eliminarla e solo successivamente immettere una nuova porzione di gas nel sistema. La tenuta del circuito viene verificata anche quando è necessario reintegrare il refrigerante perso durante il funzionamento. Molto spesso si verifica una perdita dopo un'installazione inadeguata.

Ad esempio, alcuni artigiani inesperti tagliano con noncuranza il bordo svasato di un tubo di rame e dimenticano la necessità di ripristinare la svasatura. Di conseguenza, si verifica una perdita alla giunzione del tubo e dell'unità esterna. Il rame è un materiale abbastanza morbido.

Prima di iniziare il lavoro, è necessario pulire il condizionatore d'aria dalla polvere accumulata in modo che la ventola possa funzionare senza carichi aggiuntivi e si possano ottenere i dati più corretti.

Puoi danneggiare il rotolamento senza nemmeno tagliare il tubo, basta avvitare gli elementi di fissaggio in modo non uniforme.Pertanto, prima di rifornire il sistema split, è necessario svitare questo collegamento e verificare lo stato del bordo del tubo. Se è danneggiato, deve essere tagliato, svasato e avvitato in posizione. In questo caso dovresti agire con attenzione; il dado dovrebbe uscire facilmente, senza sforzo.

Ulteriori informazioni sui possibili guasti del condizionatore d'aria e su come risolverli sono presentate in Questo articolo.

Immediatamente prima del rifornimento, il sistema viene scaricato. L'azoto o il freon vengono immessi nel circuito per spostare da esso le sostanze estranee. Ad alta pressione, il dispositivo viene attentamente ispezionato alla ricerca di uno spazio da cui fuoriesce il gas. A volte è consigliabile utilizzare una lampada a raggi ultravioletti.

Metodi per controllare la quantità di freon

Quando capisci come caricare tu stesso un sistema split con freon, dovresti ricordare che la quantità di refrigerante dovrebbe essere sufficiente, ma non eccessiva. Se c'è troppo gas nel circuito, il funzionamento del dispositivo sarà seriamente compromesso, poiché il refrigerante semplicemente non avrà il tempo di evaporare. Ciò può danneggiare seriamente il compressore.

Questa situazione è peggiore per il dispositivo che se nel sistema mancano alcuni grammi di refrigerante. Pertanto, durante il rifornimento, è necessario organizzare il controllo della quantità di freon che entra nel sistema.

Lo fanno nei seguenti modi:

• misurando la variazione di massa della bombola del refrigerante;
• tenendo conto della pressione nel sistema, che deve raggiungere un certo livello;
• valutare lo stato del circuito attraverso il vetro spia;
• tenendo conto della variazione di temperatura sulla ventola dell'unità interna.

Il modo più semplice per controllare la quantità di freon è registrare le variazioni di peso della bombola.Per fare ciò, prima di riempire nuovamente, posizionare il contenitore con il refrigerante sulla bilancia, ripristinare il risultato e osservare il cambiamento degli indicatori quando il rubinetto della bombola è aperto.

Non appena il suo peso diminuisce della quantità richiesta, il rifornimento viene immediatamente interrotto. Naturalmente questo metodo viene utilizzato solo per caricare completamente il circuito. Se hai solo bisogno di rabboccare l'impianto, devi prima scoprire il peso del refrigerante che è già all'interno, ma questo è difficile da fare a casa.

Esistono bilance professionali progettate per questi scopi, ma molti artigiani si accontentano di modelli domestici economici.

Il dispositivo deve soddisfare i seguenti requisiti:

• capacità di carico - almeno 20 kg;
• gradazione della scala - da 100 g;
• Disponibilità dell'opzione di pesatura dei contenitori.

È più conveniente utilizzare bilance elettroniche, che facilitano il monitoraggio delle variazioni di peso del contenitore del refrigerante.

Un'altra opzione disponibile è quella di portare la pressione all'interno del circuito al livello desiderato. Per eseguire questo tipo di riempimento sarà necessario un collettore di pressione. Utilizzando questo dispositivo, viene valutata la pressione all'interno del sistema.

Il refrigerante viene fornito al circuito in piccole porzioni, controllando costantemente le informazioni sulla pressione con l'indicatore standard fino al raggiungimento della corrispondenza.

Prima di caricare il sistema con refrigerante, è necessario scoprire il motivo della perdita e quindi correggere eventuali problemi riscontrati. La nuova ispezione viene eseguita dopo il completamento del lavoro

Un collezionista è un'attrezzatura piuttosto costosa che non ha senso acquistare solo per usarla una volta ogni pochi anni. Sarà utile non solo nella fase di pompaggio del freon, ma anche durante lo scarico e l'aspirazione del sistema.Puoi prendere in prestito un dispositivo del genere da un maestro familiare o noleggiarlo in un punto specializzato.

Il metodo della spia è disponibile per i professionisti. Consiste nell'osservare lo stato del flusso del refrigerante, monitorando il momento in cui le bolle d'aria scompaiono da esso. A casa vengono spesso utilizzati i primi due metodi.

La misurazione della temperatura è un metodo semplice, ma non molto affidabile. Quando il circuito della ventola è pieno, la temperatura dovrebbe essere solitamente di circa otto gradi, anche se ci sono modelli per i quali questa cifra è di cinque; è consentita una deviazione di un paio di gradi. Il refrigerante viene introdotto in piccole porzioni, effettuando misurazioni periodiche.

Come caricare il condizionatore d'aria con il refrigerante?

Per prima cosa devi preparare i dispositivi e gli strumenti necessari, come una bombola di freon, una bilancia, un collettore, un termometro, una pompa a vuoto, ecc.

In generale la procedura per effettuare il rifornimento di un sistema split su bilancia è la seguente:

1. Innanzitutto, i blocchi del radiatore devono essere puliti dalla polvere per garantire il corretto funzionamento dei ventilatori.
2. Rimuovere il tappo dal tubo grande sull'unità esterna.
3. Collegare questa uscita al tubo del collettore.
4. Posizionare un contenitore con freon sulla bilancia.
5. Impostare la bilancia su zero e attivare la modalità di misurazione del peso della tara.
6. Collegare una pompa a vuoto al circuito per pompare fuori il vecchio freon, l'umidità, lo sporco, l'aria, ecc. rimanenti dal sistema.
7. Collegare un contenitore con freon al circuito.
8. Aprire la valvola e osservare le letture della scala.
9. Chiudere la valvola e scollegare il contenitore dal condizionatore.
10. Scollegare il tubo e chiudere il foro con il tappo.
11. Controllare il funzionamento del sistema.

Quando si effettua il rifornimento con la misurazione della temperatura, è necessario impostare la modalità media per la ventola dell'unità interna e far funzionare il dispositivo in modalità di raffreddamento a una temperatura di 18°C. Registrare le letture della temperatura e i dati dal manometro.

È possibile utilizzare un collettore a due o quattro posizioni, quest'ultima è preferibile poiché dopo l'evacuazione non sarà necessario ricollegare il tubo destinato alle apparecchiature aggiuntive

Se la temperatura esterna è di 25°C, il livello di pressione normale nel circuito dovrebbe essere 4,2-5 bar.

Quando la pressione raggiunge il suo massimo, la temperatura dell'aria viene misurata nuovamente.

Dopo che la bombola è stata installata sulla bilancia e la sua valvola è aperta, è necessario aprire immediatamente e solo per un secondo la valvola del liquido del collettore per spurgare la sacca d'aria

Dovrebbe diminuire notevolmente. A questo punto aprire il manometro per circa 10 secondi e poi continuare a pompare il refrigerante nell'impianto fino al livello massimo di pressione.

Dopo che la temperatura iniziale dell'aria è scesa di 12-14°C, il rifornimento può essere considerato completo e si può iniziare il collaudo del sistema.

Una pompa per vuoto destinata a questo tipo di lavoro deve essere dotata di manometro e di valvola di ritegno per impedire l'ingresso di particelle d'olio nel circuito

Per verificare il funzionamento del dispositivo dopo il rifornimento, si consiglia di accenderlo e impostarlo sulla modalità di raffreddamento minimo. Se dopo circa un quarto d'ora i tubi cominciano a ghiacciare, significa che c'è troppo poco refrigerante nell'impianto, conviene aggiungere un po' di freon. Se le tubazioni risultano in ordine la procedura si può considerare conclusa con successo.

Alcune sfumature importanti

Prima di iniziare il lavoro, è necessario studiare la scheda tecnica del condizionatore d'aria e le istruzioni ad esso allegate. Se questi documenti vengono persi, dovresti assolutamente prestare attenzione alla targhetta metallica attaccata all'unità esterna.

Le principali caratteristiche tecniche di qualsiasi sistema split sono duplicate su una targhetta metallica attaccata alla parete laterale dell'unità esterna del dispositivo

Questa targhetta metallica solitamente contiene tutte le informazioni di base su quel particolare modello. Qui puoi scoprire quale marca di freon viene utilizzata per riempire il circuito, quale dovrebbe essere la pressione, quanti grammi di refrigerante devono essere pompati nel sistema, ecc.

Va ricordato che la pressione nominale nel circuito dipende dalla marca del refrigerante e dalla temperatura ambiente. Se fuori fa troppo freddo o caldo e le misurazioni vengono effettuate utilizzando un manometro, è necessario effettuare una regolazione. I dati sui cambiamenti di pressione possono essere trovati nei libri di consultazione.

Quando si testa il condizionatore d'aria dopo il rifornimento di carburante, è necessario attivare solo la modalità di raffreddamento. Se si avvia accidentalmente il riscaldamento, è possibile allagare il compressore e rompere completamente il sistema split.

Conclusioni e video utile sull'argomento

Ricarica del sistema split con freon:

Come ricaricare il circuito:

Alimentare da soli un sistema diviso è difficile, ma del tutto possibile. Per fare ciò, scegliere il metodo appropriato, trovare l'attrezzatura necessaria e seguire rigorosamente la procedura di rifornimento. Ma se non comprendi appieno il processo, è meglio chiedere aiuto e consigli a un maestro professionista.

Hai qualcosa da aggiungere o hai domande sulla ricarica del sistema split? Puoi lasciare commenti sulla pubblicazione, partecipare alle discussioni e condividere la tua esperienza nel ripristino della funzionalità delle apparecchiature di climatizzazione. Il modulo di contatto si trova nel blocco inferiore.