Errori condizionatore Panasonic: identificare il guasto tramite codice e consigli per ripararlo

Le apparecchiature di climatizzazione del marchio Panasonic hanno potenti contenuti funzionali intelligenti.Tra i vantaggi significativi che convincono i consumatori a preferire questi condizionatori c'è il sistema di autodiagnosi. Parleremo di come vengono determinati gli errori nei condizionatori Panasonic utilizzando i codici caratteristici.

Dall'articolo che abbiamo presentato imparerai come, quando viene rilevato un malfunzionamento, il sistema di controllo informa i proprietari di un guasto imminente o esistente. Capirai come vengono diagnosticati i malfunzionamenti e quindi il codice di errore viene trasmesso al display del telecomando o del modulo interno.

I nostri consigli ti aiuteranno a mantenere le condizioni ideali dell'unità.

Cos'è un codice di errore?

I condizionatori Panasonic hanno una buona gamma di funzioni e molti sistemi a controllo automatico. Può trattarsi di purificazione dell'aria, ionizzazione dell'atmosfera, distruzione di microrganismi pericolosi, ecc.

L'automazione spegne il condizionatore d'aria quando necessita di riparazione o pulizia. I nuovi modelli di condizionatori Panasonic dispongono di un sistema di autodiagnosi sviluppato. In base ai risultati, il sistema di controllo identifica un malfunzionamento e ne segnala la causa sul pannello di controllo.

Il codice di errore è una lettera numerica lampeggiante sul pannello del condizionatore d'aria o sul modulo del sistema multi-split. Se sul display del condizionatore viene visualizzato un codice di errore, è necessario scoprire cosa significa

In caso di guasto grave, qualsiasi funzionamento dell'apparecchiatura potrebbe essere bloccato. Se il guasto non pregiudica il funzionamento del sistema, il messaggio di guasto continuerà a lampeggiare durante il funzionamento. Se condizionatore o sistema split rileva due o più guasti, viene segnalato per primo il guasto con priorità alta e poi tutti gli altri.

Quando appare un segnale lampeggiante, è necessario comprendere immediatamente le cause del guasto. Potrebbero verificarsi diversi malfunzionamenti, ma quello più grave verrà visualizzato più attivamente

Tuttavia, un condizionatore d'aria funzionante con un errore lampeggiante non è un motivo per continuare a utilizzare il sistema. Ignorare il segnale del sensore peggiorerà il problema e, di conseguenza, porterà a riparazioni più serie, con conseguenti maggiori costi.

Pertanto, quando appare un segnale lampeggiante, è necessario individuare il più rapidamente possibile le cause del guasto e chiamare un tecnico per la riparazione o, se si dispone dell'esperienza e delle competenze necessarie, risolvere da soli il problema.

In caso di emergenza, il sistema di autodiagnosi del condizionatore d'aria interromperà il funzionamento dell'apparecchiatura e visualizzerà un codice di errore sul display. Quando viene visualizzato un codice di errore, è necessario adottare immediatamente misure per pulire o riparare il dispositivo.

Inoltre, sotto la cover che nasconde i pulsanti del condizionatore c'è il tasto Check, con il quale è possibile vedere tutti gli errori presenti nel sistema scorrendo con le frecce “Su” e “Giù”. Per ripristinare gli errori critici, è necessario eliminarli, dopodiché scompariranno da soli dal display. Gli errori vengono ripristinati anche dopo un ripristino dell'alimentazione.

Errori sul telecomando del condizionatore

Diversi modelli di condizionatori possono implementare metodi diversi per la lettura dei codici di errore emessi dal sistema. Tuttavia, l'indicatore del timer sull'unità interna lampeggerà sempre. Diamo un'occhiata a come determinare il codice di errore.

C'è un pulsante "check" sul telecomando

Se sul pannello di controllo è presente il pulsante “check”, per leggere gli errori è necessario tenerlo premuto per circa 5 secondi.Successivamente, la visualizzazione sullo schermo cambierà dai valori di temperatura ai codici di errore esistenti.

Per leggere l'errore, trovare il pulsante "check" sul telecomando. Per attivarlo è necessario tenere premuto per alcuni secondi

Puntiamo il telecomando verso il modulo interno del condizionatore d'aria e utilizziamo i pulsanti “su” e “giù” per scorrere il registro degli errori. Nel momento in cui sul display viene visualizzato l'errore desiderato, il modulo del climatizzatore emetterà un suono. È necessario sfogliare completamente la rivista dal primo all'ultimo codice.

Non è presente alcun pulsante di controllo sul telecomando

Se sul telecomando non è presente il pulsante "check", è necessario tenere premuto il tasto di impostazione del timer "su" per 5 secondi. Successivamente, il telecomando entra in modalità codice errore.

Successivamente, premi brevemente lo stesso pulsante e scorri gli errori. Al momento dell'indicazione, anche il modulo interno emetterà un suono. È necessario scorrere completamente l'intero registro degli errori, poiché potrebbero essercene diversi.

Se sul telecomando non è presente il pulsante “check”, premere il tasto timer verso l'alto e attendere che sul display appaia il codice errore programmato dal produttore

In entrambi i casi, dopo un minuto il telecomando tornerà alla normale modalità di visualizzazione della temperatura.

Sul pannello degli indicatori

Questo è un metodo standard per trovare errori sui nuovi modelli di condizionatori d'aria. Sull'unità interna è presente un pannello indicatore sul quale viene visualizzato il codice di errore. Il proprietario del condizionatore d'aria deve solo guardare questo codice e scoprire cosa significa. Nei sistemi multisplit è necessario verificare la presenza di errori su tutte le unità interne.

Decodifica dei segnali di malfunzionamento

Diamo un'occhiata a quali codici di errore esistono per i condizionatori d'aria del marchio Panasonic e come trovare un guasto utilizzando il codice.

H00. Non ci sono problemi con il funzionamento del dispositivo.

H11. Non c'è comunicazione tra i moduli esterni ed interni oppure le schede di controllo sono difettose. Se questo errore è comparso subito dopo l'installazione del condizionatore significa che ci sono stati degli errori nel cablaggio della linea. Forse c'è una pausa da qualche parte. Per la diagnostica è possibile controllare tutti i collegamenti adatti alle schede: è possibile che ci sia un cattivo contatto da qualche parte sulla linea.

Una scheda di controllo difettosa può causare la visualizzazione di errori sul display

Se l'errore si verifica dopo diversi anni di funzionamento del condizionatore d'aria, è ora di cambiare la scheda. È necessario scoprire quale scheda è guasta: l'unità interna o esterna. Se si verifica un errore, la ventola dell'unità interna potrebbe continuare a funzionare.

H12. La potenza totale dei moduli interni non corrisponde alla potenza del modulo esterno. Questo errore appare solo nelle suddivisioni multiple. Il segnale appare 1,5 minuti dopo l'accensione.

Potrebbero esserci 3 opzioni qui:

• la capacità di raffreddamento delle unità interne è calcolata in modo errato;
• il numero di moduli interni è selezionato in modo errato - l'unità esterna non può farcela;
• Su una delle unità appare l'errore H11, sull'altra appare l'errore H12 (numero di moduli interni errato).

H14. Problema con il sensore dell'aria: il sensore registra la temperatura ambiente superiore a +46ºС o inferiore a -56ºС. Ciò significa che c'è un circuito aperto o il sensore è in cortocircuito.

H15. Problemi con il sensore di temperatura del compressore. Gli stessi problemi del sensore di temperatura: il circuito è interrotto in qualche area oppure si è verificato un cortocircuito.

H16. Viene rilevato un basso consumo di corrente da parte del modulo esterno.

Un calo dei consumi può verificarsi per diversi motivi:

• freon insufficiente (bassa pressione);
• difetto del trasformatore di corrente (la scheda deve essere saldata o sostituita);
• guasto del modulo di alimentazione IPM.

H17. Simile a H14, ma relativo all'unità esterna - guasto del sensore di temperatura sul tubo di aspirazione del compressore. Si è verificato un circuito aperto o un cortocircuito sul sensore.

H19. La comparsa di un errore indica che il motore del modulo interno è bloccato: quando la velocità effettiva del motore del modulo non corrisponde alla velocità impostata dal processore.

Trovare la causa di un guasto anche solo per codice non è sempre facile: dovrai utilizzare il manuale dettagliato dal produttore nelle istruzioni del prodotto messo in vendita

Possono esserci diversi motivi per gli errori:

• problemi direttamente con il motore dell'unità interna;
• i connettori dei cavi del motore dell'unità interna si sono allentati;
• problemi con la scheda del modulo interno.

H21. Si sono verificati problemi con il galleggiante della vaschetta di scarico nel modulo interno. Il segnale indica che il sensore è aperto. È necessario controllare la logica del sensore e osservare la resistenza sugli avvolgimenti del motore della pompa, che dovrebbe essere di circa 200 Ohm. Anche il drenaggio potrebbe ostruirsi; il drenaggio deve essere lavato o spurgato.

H23. Problemi con il sensore base n. 1 della temperatura superficiale dello scambiatore di calore nel modulo interno. Il processore registra la temperatura anomala dello scambiatore di calore superiore a +80ºС o inferiore a -40ºС. È necessario cercare un circuito aperto o un cortocircuito nel sensore.

H24. Problemi simili a H23 con il sensore opzionale della temperatura superficiale dello scambiatore di calore n. 2 nel modulo interno.

H25. Si sono verificati problemi con l'unità di ionizzazione. La porta è accesa quando l'E-Ion è spento.Potrebbero esserci problemi con la scheda E-Ion o la scheda del modulo interno.

H26. Suggerimento pratico: per qualche motivo lo ionizzatore d'aria non funziona.

H27. Si sono verificati problemi con il sensore della temperatura dell'aria esterna. Il processore registra la temperatura esterna superiore a +150ºС o inferiore a -40ºС. La causa del guasto potrebbe essere un circuito aperto o un cortocircuito nel sensore.

H28. Problemi con il sensore n°1 della temperatura superficiale dello scambiatore di calore dell'unità esterna. Il processore registra la temperatura sulla superficie dello scambiatore di calore superiore a +110ºС o inferiore a -60ºС.

Circuiti aperti e cortocircuiti dei sensori sono le cause più comuni di guasti. È necessario chiamare un professionista per la riparazione

La causa del malfunzionamento è un cortocircuito nel sensore o un circuito aperto.

H30. Problemi con il sensore di temperatura sul tubo di scarico in compressore. Il processore registra letture di temperatura superiori a +200ºС o inferiori a -16ºС. Un circuito aperto nel circuito di questo sensore di temperatura viene rilevato quando la temperatura di condensazione è di 6 gradi superiore alla temperatura di scarico. La causa potrebbe essere un circuito aperto o un cortocircuito nel sensore.

H33. Un errore di connessione interblocco appare quando si verifica una mancata corrispondenza di tensione nella linea di trasmissione dati tra i moduli interni ed esterni. Ci sono problemi sulle linee di alimentazione delle unità esterne e/o interne.

H34. Si è verificato un errore nel sensore di temperatura installato nel radiatore del modulo di potenza. Il processore registra la temperatura delle piastre dello scambiatore di calore dell'unità esterna superiore a +80ºС o inferiore a -43ºС. Si è verificato un circuito aperto o un cortocircuito nel sensore.

H35. Problemi con la pompa di raccolta o scarico intasato. È necessario pulire/soffiare la linea di drenaggio.Quindi controllare la logica del sensore e la resistenza negli avvolgimenti del motore della pompa (dovrebbe essere circa 200 Ohm).

H36. Si sono verificati problemi con il sensore di temperatura nel tubo del gas del modulo esterno in modalità riscaldamento. Il processore registra temperature superiori a +149ºС o inferiori a -45ºС. È necessario controllare il circuito o il sensore per un cortocircuito.

H37. Si sono verificati problemi con il sensore di temperatura nel tubo del liquido nell'unità esterna in modalità freddo.

È necessario verificare la presenza di errori sia nelle unità esterne che in quelle interne, poiché funzionano in modo interconnesso. Spesso il fallimento dell’uno porta automaticamente al fallimento dell’altro.

O c'è un circuito aperto o c'è un cortocircuito sul sensore.

H38. Incoerenza tra i codici brand dell'unità interna e di quella esterna.

H39. Il modulo interno si è bloccato in modalità standby. Si verifica a causa della temperatura anomala dell'unità evaporatore. Questa indicazione appare contemporaneamente su tutte le unità tranne quella su cui è congelato l'evaporatore. Il codice errore F17 appare nell'ultimo blocco.

Il problema si verifica perché:

• l'elettrovalvola dell'unità esterna è guasta;
• Le linee del freon e i cavi di controllo sono scambiati.

H41. Collegamento errato di fili e linee freon.

H50. Il motore del ventilatore è difettoso. Oppure problemi con la scheda del modulo interno.

H51. L'ugello è ostruito.

H52. L'interruttore limitatore è difettoso. Oppure problemi con la scheda del modulo interno.

H58. È stato rilevato un guasto nell'unità PatrolSensor.

H64. È presente un malfunzionamento nel sensore di alta pressione installato nel modulo esterno. Il pressostato di alta pressione rimane aperto per un minuto quando il compressore è fermo.La causa del guasto potrebbe essere un guasto del sensore stesso, cavi danneggiati/rotti o problemi con i connettori sulla scheda.

H97. Il motore dell'unità esterna è bloccato: la velocità effettiva del motore non corrisponde a quella impostata dal processore.

Il motivo del fallimento risiede in:

• guasto al motore dell'unità esterna;
• guasto della scheda del modulo interno;
• in problemi con i connettori dei cavi (è necessario misurare la tensione su di essi).

H98. È intervenuta la protezione del modulo interno contro una pressione eccessiva o il surriscaldamento del modulo in modalità riscaldamento. Quando la temperatura dello scambiatore di calore nel modulo interno sale a +52ºС, la protezione viene attivata e ad una temperatura di +65ºС il compressore si arresta completamente. Il compressore si riavvia dopo che la temperatura è scesa.

Il problema potrebbe verificarsi a causa di:

• rimozione insufficiente del calore dallo scambiatore di calore;
• contaminazione dello scambiatore di calore;
• letture errate dal sensore installato nello scambiatore di calore;
• riscaldare l'unità interna durante l'avvio a caldo.

H99. Nella modalità operativa, l'evaporatore dell'unità interna si congela. La limitazione della velocità viene attivata se la temperatura nel modulo interno scende a +8ºC. Il compressore si ferma a 0ºC e poi si riavvia quando la temperatura aumenta. La restrizione viene revocata quando la temperatura sale a +13ºС.

Il condizionatore necessita di una pulizia regolare. L'intasamento del percorso comporta un'usura eccessivamente rapida del compressore e del motore, la cui sostituzione richiederà una notevole quantità di denaro.

Il problema potrebbe verificarsi a causa di:

• perdita di refrigerante o ricarica insufficiente;
• tubo capillare intasato;
• appare umidità nel circuito di refrigerazione.

F11. Questo errore indica che la valvola a 4 vie responsabile della commutazione freddo/caldo non è corretta.La causa potrebbe essere un difetto nel meccanismo o nella bobina dell'elettrovalvola.

F17. È stato rilevato il congelamento del modulo interno in modalità standby. L'indicatore viene attivato esattamente sul blocco su cui si verifica il congelamento.

La causa potrebbe essere un malfunzionamento dell'elettrovalvola (perdite) nel circuito corrispondente dell'unità esterna. Un errore può essere indicato anche da dati errati provenienti dal sensore dello scambiatore di calore del modulo interno.

Se l'errore è stato causato da un'installazione errata, sarà necessario ricostruire nuovamente l'intero sistema.

Se l'errore appare immediatamente dopo il primo avvio del sistema, significa che quando installazione del condizionatore Le linee del freon e i cavi di controllo erano scambiati.

F90. L'errore appare quando la velocità del compressore non è più sincronizzata con il segnale del processore.

Apparirà il segnale:

• se si rompono gli avvolgimenti del compressore (ciascun avvolgimento in condizioni normali dovrebbe avere una resistenza di circa un Ohm);
• se c'è una differenza nella resistenza degli avvolgimenti;
• se è presente un malfunzionamento nel circuito inverter della scheda del modulo esterno.

Per eliminare il malfunzionamento, è necessario misurare la resistenza e la tensione.

F91. L'errore indica che il circuito di refrigerazione non funziona correttamente o che è intervenuta la protezione di bassa pressione.

Si verifica un malfunzionamento se:

• niente freon;
• La valvola a tre vie dell'unità esterna è difettosa.

F93. Il segnale mostra la discrepanza tra le prestazioni effettive del compressore e i segnali di controllo del controller. In altre parole, quando la sua velocità di rotazione non coincide con i segnali di controllo del controller. In questo caso il sistema si ferma.

L'errore viene rilevato quando gli avvolgimenti del compressore sono rotti oppure a causa di una rottura del circuito inverter della scheda del modulo esterno. Per misurare la resistenza sugli avvolgimenti del compressore avrai bisogno di un multimetro

F94. La protezione interviene a causa di una pressione di mandata troppo elevata. È necessario controllare il funzionamento del circuito di refrigerazione.

F95. In modalità raffreddamento è stata attivata la protezione dall'alta pressione del modulo esterno. Il problema potrebbe verificarsi nel circuito di refrigerazione o a causa del surriscaldamento dello scambiatore di calore del modulo esterno.

F96. Viene rilevato il surriscaldamento del modulo di potenza e nei sistemi multipli si è aperta la piastra termica del compressore.

Possibili ragioni dell'errore:

• contaminazione dello scambiatore di calore del modulo esterno;
• contaminazione del circuito frigorifero;
• difetto del modulo di alimentazione;
• guasto del compressore.

F97. Viene rilevata un'elevata temperatura di scarico nel compressore e il compressore si surriscalda. L'errore potrebbe risolversi dopo 20 minuti di funzionamento ininterrotto. Uno dei segnali di errore è l'arresto frequente del modulo esterno senza motivo apparente.

Le cause del problema potrebbero essere:

• rifornimento insufficiente;
• errore dati sensore tubo di scarico compressore;
• cortocircuito tra le spire negli avvolgimenti del compressore;
• guasto della ventola del modulo esterno.

F98. È intervenuta la protezione per la corrente totale consumata. Viene rilevato un consumo di corrente non sufficientemente elevato da parte del modulo esterno in modalità operativa. La causa dell'errore deve essere ricercata nella contaminazione del circuito frigorifero o nella contaminazione dello scambiatore di calore del modulo esterno.

Lo scambiatore di calore deve essere pulito regolarmente, senza attendere guasti. La frequenza della pulizia è indicata dal produttore dell'apparecchiatura nella documentazione tecnica allegata al prodotto.

L'errore può apparire se si verifica una forte caduta di tensione nell'alimentazione quando il condizionatore d'aria è acceso o durante il funzionamento.

F99. Questo è un segnale di errore di protezione CC. Possibili ragioni dell'errore:

• inceppamento del compressore;
• guasto del modulo transistor;
• sensore di corrente difettoso installato nella scheda del modulo esterno;
• la resistenza negli avvolgimenti del compressore è scesa al di sotto del normale. È necessario misurare la resistenza negli avvolgimenti del compressore e nel modulo transistor.

Per capire cosa mostra questo o quell'errore nei condizionatori Panasonic, è necessario scaricare il manuale di servizio per un modello specifico da Internet e cercare nella sezione degli errori.

Requisiti di cura standard

Le istruzioni per i condizionatori d'aria di questo marchio descrivono necessariamente le procedure per prendersene cura. Questa parte della documentazione dovrebbe essere studiata con particolare attenzione, poiché seguire queste istruzioni aiuterà a ridurre il numero di guasti.

È fondamentale pulire regolarmente le parti del condizionatore d'aria per evitare danni.

I malfunzionamenti dei condizionatori Panasonic possono richiedere costose riparazioni e persino l'acquisto di costosi pezzi di ricambio per ripristinare la funzionalità del dispositivo. Pertanto, per le apparecchiature è particolarmente importante una manutenzione regolare in conformità con i requisiti del produttore.

La maggior parte delle procedure di manutenzione non richiedono molta conoscenza e non richiedono molto tempo, ma alcune richiedono lo smontaggio delle unità, quindi è meglio chiedere l'aiuto di uno specialista di un centro di assistenza certificato.

Conclusioni e video utile sull'argomento

Puoi vedere come pulire un condizionatore Panasonic in questo video:

Il seguente video mostrerà chiaramente come verificare la presenza di errori nel modulo interno:

I sistemi di climatizzazione intelligenti Panasonic sono in grado di avvisare tempestivamente il proprietario del dispositivo di climatizzazione in merito a un malfunzionamento che si è verificato nelle viscere dell'unità. Le informazioni sulla decodifica possono essere trovate nel passaporto o nella revisione video.

Dopo aver identificato il codice di errore, una persona può prendere una decisione: correggere la situazione da sola (ad esempio, pulire il drenaggio) o chiamare uno specialista per una riparazione più complessa.

Raccontaci come hai identificato un malfunzionamento nel sistema di climatizzazione Panasonic utilizzando il codice. Condividi le sfumature che conosci sulla diagnosi e la risoluzione del problema. Si prega di lasciare commenti nel blocco sottostante, pubblicare foto e porre domande su punti controversi e interessanti.