Aspirazione fai-da-te di un condizionatore: tecnologia per eseguire il lavoro + preziosi consigli

Quando acquistiamo un sistema split e chiamiamo una squadra di installazione per installarlo, vogliamo tutti che il dispositivo di climatizzazione elimini il caldo in estate e il freddo in primavera e autunno. E così che funzioni ancora correttamente per almeno 6-7 anni senza manutenzione. Va tutto bene?

Se la garanzia del produttore ti protegge dai difetti di fabbrica, quindi dalla negligenza degli installatori: solo la comprensione della procedura per l'installazione di un sistema diviso. Nel 70% dei lavori di installazione, i tecnici del condizionamento semplicemente non aspirano il condizionatore, poiché richiede molto tempo (circa 30-60 minuti) ed è costoso (un buon aspirapolvere costa più di 12 mila rubli).

Nel frattempo, questa omissione di installazione “minore” influisce seriamente sulla durata del sistema split. Parliamo nel dettaglio dell'aspirazione degli impianti di climatizzazione.

Scopi dell'aspirazione di un sistema split

La maggior parte dei sistemi split di marche diverse possono facilmente far fronte a un funzionamento senza problemi di sei anni o più in due condizioni. Il primo è l'assenza di difetti di fabbricazione nelle unità frazionate. La seconda è corretta installazione impianto di climatizzazione sul posto.

Dopo aver posizionato i blocchi (esterni, interni), collegando le estremità svasate dei tubi di rame con i rubinetti dei moduli split esterni e dei raccordi interni, il lavoro degli installatori sembra completo.

Tuttavia, prima di introdurre il refrigerante freon nella tubazione e di accendere il condizionatore d'aria, i produttori di apparecchiature di climatizzazione consigliano di pompare l'aria dai tubi di collegamento e dal circuito nel suo insieme.

Ogni unità e quasi ogni elemento operativo del circuito di refrigerazione interagisce con il refrigerante. Pertanto, la composizione del freon non dovrebbe essere influenzata né dai gas atmosferici né dall'umidità

Quindi è necessario aspirare il condizionatore di casa oppure è un'operazione inutile, come affermano fiduciosi molti installatori di sistemi split? Vediamo.

I processi di lavoro del refrigerante che circola attraverso i tubi e le unità dell'impianto di climatizzazione sono bilanciati con precisione dal produttore. I cicli di compressione, condensazione e sottoraffreddamento del freon si verificano in stati aggregati del refrigerante rigorosamente definiti.

Succede quanto segue:

• Il refrigerante sotto forma di vapore segue un tubo spesso dall'evaporatore (unità split interna) al condensatore (unità esterna), dove viene pompato dal compressore. Lì il freon viene soffiato da un ventilatore e raffreddato;
• Il refrigerante liquefatto viene diretto attraverso un tubo sottile all'evaporatore dell'unità interna. La sua pressione è ridotta da una valvola termostatica;
• Nell'unità interna, il freon bolle ed evapora attivamente, assorbendo calore. Lo scambiatore di calore freddo viene soffiato da un ventilatore, distribuendo l'aria raffreddata in tutta la stanza. Il refrigerante viene quindi pompato dall'unità interna all'unità esterna: il ciclo operativo viene ripetuto.

Ma l'aria e l'umidità mescolate al freon ne modificano i parametri operativi, interferendo seriamente con il funzionamento del condizionatore. Come finiscono questi componenti extra nel refrigerante?

I tubi di rame che collegano i moduli del sistema di climatizzazione contengono aria dopo essere stati collegati alle unità split.È anche importante che l'aria contenga sempre umidità, che influisce negativamente anche sulle caratteristiche del climatizzatore. Spieghiamo come l'acqua e l'aria influenzano il refrigerante freon e il compressore del sistema split.

Aria mista a freon

Essendo rimasta nei tubi del sistema split (cioè non è stata eseguita l'evacuazione), l'aria atmosferica si accumula nel condensatore dell'unità “stradale”, poiché il ricevitore ne blocca l'ulteriore passaggio (come freon vaporoso (non condensato)).

Né soffiare con il freon, né fare affidamento sulla secchezza dell'atmosfera estiva, né sulle assicurazioni degli installatori: nulla garantirà la lunga durata del vostro condizionatore d'aria se non una corretta installazione con aspirazione della linea del freon

L'aria raccolta nel condensatore aumenta significativamente la pressione necessaria per condensare il refrigerante. Inoltre, sulla superficie della condensa appare una pellicola d'aria che ostacola notevolmente l'estrazione del calore dal freon condensato.

Poiché la rimozione del calore è deteriorata e il volume del refrigerante in ingresso rimane lo stesso, la pressione di condensazione aumenta, richiedendo un rapporto di compressione maggiore da parte del compressore. Di conseguenza, all'uscita del compressore si osservano una pressione e una temperatura inaccettabilmente elevate, che ne accelerano notevolmente la durata.

Umidità nell'olio del compressore del condizionatore d'aria

Oltre al materiale refrigerante principale, il circuito del sistema di climatizzazione split contiene olio poliestere sintetico. Come con altre apparecchiature di refrigerazione, l'olio POE fornisce lubrificazione alle parti mobili del compressore.

L'olio destinato alla lubrificazione e alla tenuta dei gruppi compressori è realizzato a base di poliesteri. È contenuto nel serbatoio del compressore.Durante il funzionamento, l'olio entra nel circuito di refrigerazione in un piccolo volume, circa il 5-10% della quantità totale.

Ricoprendo le pareti dei tubi del circuito frigorifero con uno strato sottile, il velo d'olio, oltre a rimuovere il calore, favorisce una migliore circolazione del freon.

Un segno caratteristico di intasamento del refrigerante in un sistema diviso con umidità atmosferica è un tubo congelato per la fase gassosa della circolazione del freon

Tuttavia, gli oli esteri sono caratterizzati da un'elevata igroscopicità. Se il contenuto di acqua dell'olio POE supera 30 ppm (30 parti per milione di olio poliestere), le sue prestazioni peggioreranno drasticamente. Ciò può essere seguito dall'inceppamento del compressore, l'unità più costosa del sistema split.

L'aumento del contenuto di acqua indebolisce la rigidità dielettrica dell'olio poliestere, causando la rottura dell'avvolgimento del compressore.

In presenza di acqua nell'olio ad un livello superiore a 30 ppm e in presenza di atomi di fluoro, cloro e bromo contenuti nel freon R410, si sviluppano processi di idrolisi che provocano la formazione di acidi attivi - cloridrico (HCl), fluoridrico (HF) e bromidrico (HBr). Anche in piccoli volumi, questi acidi corrodono i tubi del circuito di refrigerazione a causa della corrosione chimica.

Infine, l'acqua non asciugata mediante aspirazione e che ha saturato l'olio sintetico causerà la formazione di ghiaccio all'interno del tubicino del circuito del freon vicino all'unità esterna.

Ciò è particolarmente evidente quando il sistema split funziona per il riscaldamento durante la bassa stagione. Di conseguenza, il compressore funziona con un volume di refrigerante insufficiente, si surriscalda rapidamente e si spegne (viene attivata la protezione). Nel peggiore dei casi, il compressore si brucia. Con regole controlli delle prestazioni del compressore L'articolo che consigliamo ti farà familiarizzare con il processo di riparazione.

Si noti che è impossibile rimuovere l'umidità dall'olio sintetico contenuto nel condizionatore d'aria mediante aspirazione. Un'opzione qui è quella di scaricare il POE saturo di umidità, sostituendolo con nuovo olio.

Come evacuare un condizionatore d'aria

Per eseguire la procedura di asciugatura e disareazione del circuito del climatizzatore saranno necessarie le seguenti attrezzature: una stazione manometrica (collettore), utilizzata anche per il riempimento di freon negli impianti split; pompa a vuoto; cacciaviti e chiavi inglesi.

Per far entrare il freon nel circuito dopo l'evacuazione sono necessarie due chiavi esagonali (solitamente da 4 mm).

È importante seguire accuratamente l'ordine in cui i tubi del collettore del manometro sono collegati ai raccordi di uscita della pompa a vuoto e della bombola del refrigerante

Diamo un'occhiata a come aspirare un (nuovo) condizionatore d'aria a due unità appena installato nell'ordine:

1. Colleghiamo il tubo (colore blu) della stazione del manometro dal raccordo sotto il manometro di bassa pressione alla porta di servizio sulla valvola dell'unità esterna del sistema split (tubo spesso della fase “gas” del refrigerante). I rubinetti sulle valvole del blocco split (aperti con chiave esagonale) devono essere chiusi;
2. Colleghiamo il tubo di riempimento (giallo) dal raccordo centrale della stazione di raccolta con la pompa a vuoto;
3. Accendere la pompa;
4. Aprire la valvola di bassa pressione sulla stazione del manometro (blu, sotto il manometro blu). Il processo del vuoto è iniziato;
5. Aspettiamo da 15 minuti a mezz'ora (più lunga è la linea del freon, più lunga) finché la lancetta del manometro non scende sotto lo zero;
6. Spegniamo la pompa e aspettiamo la massima purificazione dell'atmosfera nella linea del sistema diviso dall'umidità e dai gas atmosferici. Ci vorranno più di 30 minuti;
7. Chiudiamo la valvola blu sulla stazione del manometro, solo dopo scolleghiamo la pompa del vuoto;
8. Senza aprire la valvola blu e senza rimuovere il tubo blu dalla valvola sul blocco split “stradale”, apriamo due rubinetti sull'unità esterna del condizionatore con chiavi esagonali e facciamo entrare il freon nel circuito. Quindi puoi scollegare il tubo blu.

Seguire l'ago sul manometro blu. All'aumentare del grado di rarefazione dell'atmosfera del circuito frigorifero, esso dovrebbe scivolare verso lo zero. A seconda della potenza della pompa e della lunghezza della linea del freon, l'aspirazione richiederà 15-20 minuti.

Successivamente è necessario spegnere la pompa (non scollegarla!) e monitorare la lancetta del manometro per 30 minuti. La pressione viene mantenuta: va tutto bene, puoi riempire il circuito con il refrigerante. I modelli di pompe per vuoto di fascia di prezzo media e superiore sono dotati di una scala del vacuometro, il cui utilizzo è particolarmente conveniente per monitorare il grado di rarefazione dell'atmosfera.

Errori durante l'aspirazione di sistemi split

In assenza di un vacuometro, gli installatori del condizionatore d'aria sono guidati dai dati di pressione sul manometro: aspettano che l'ago scenda sotto il segno dello zero, dopodiché completano la vuoto. Questo è un errore profondo!

Raggiungere il valore negativo estremo sul manometro di bassa pressione non è lo scopo dell'evacuazione. Per eliminare l'umidità, l'atmosfera ad alto vuoto nel circuito deve essere mantenuta per più di 30 minuti dopo che il manometro diventa negativo

È opportuno continuare a mantenere la rarefazione atmosferica nel circuito del freon per almeno mezz'ora con la pompa spenta per far evaporare ed eliminare l'umidità dal climatizzatore. Questa operazione si chiama crimpatura.

Se durante la crimpatura a vuoto il manometro blu mostra una normalizzazione spontanea della pressione - la freccia si sposta da zero a uno - si osserva una depressurizzazione. Controlliamo i fissaggi delle tubazioni al sistema di manometri, ai rubinetti sullo split-block esterno e alla pompa del vuoto.

Il nuovo sistema split è regolarmente caricato a freon, isolato nell'unità esterna. Una volta completata l'evacuazione, senza scollegare il tubo dal raccordo di servizio (è necessario mantenere il vuoto nel circuito), rimuovere i tappi e aprire le valvole con una chiave esagonale, consentendo l'ingresso del refrigerante nel circuito

Non avendo riscontrato un fissaggio debole tra questi dispositivi, cerchiamo un difetto di installazione: dadi eccessivamente serrati o allentati sui tubi di rame della linea o rotolamento di scarsa qualità delle loro estremità.

L'evacuazione della linea del refrigerante è efficace solo se la temperatura nell'area in cui si trova il condizionatore esterno supera i +15^OC. L'acqua a basse temperature stradali in un'atmosfera rarefatta non evapora, ma congela: è quasi impossibile rimuoverla dalla tubazione.

Ad esempio, a +30^OSono sufficienti C 40 mbar per far evaporare l'acqua presente nel circuito frigorifero. E a 0^OSarà necessario ridurre la pressione a un vuoto profondo, inferiore a 6 mbar, altrimenti non si verificherà evaporazione e rimozione dell'umidità.

Più fredda è l'atmosfera nel luogo in cui si trova l'unità di climatizzazione esterna, maggiore è il vuoto e più lungo è il periodo necessario per rimuovere l'umidità prima di avviare il circuito del freon

Pertanto, l'evacuazione deve essere eseguita o nella stagione calda, oppure con un riscaldamento speciale dello scambiatore di calore del blocco split esterno (ad esempio con una pistola termica) per tutto il tempo in cui viene mantenuto il vuoto nella linea del freon in preparazione.

Si tenga presente che lo spurgo del circuito con freon, praticato da installatori poco attenti, non può dare il risultato corretto nell'eliminazione dell'aria e dell'umidità. Questo è solo un inutile spreco di freon, che, tra l'altro, non è economico.

Pompe per l'aspirazione di sistemi split

Per rimuovere una percentuale maggiore di sostanze gassose dal freon raccolto, ma non ancora riempito unità compressore-condensante, è richiesto un dispositivo speciale: una pompa a vuoto. La procedura per pompare l'aria fuori da un sistema split può essere eseguita da due tipi principali di pompe: a basso vuoto e ad alto vuoto.

Per split fino a 7000 BTU è adatta una pompa per vuoto monostadio, per quelle più potenti è necessaria una pompa a due stadi e per i sistemi multizona solo una getter di ioni. Avrai sicuramente bisogno di una stazione di manometro con tubi e raccordi per 410 freon

Ripetiamo ancora una volta: è possibile aspirare da soli il condizionatore, ma questo lavoro non può essere svolto senza una pompa a vuoto.

Tipi di pompe a basso vuoto:

• A palette rotanti (monostadio). Sono caratterizzati da bassa rumorosità durante il funzionamento, capacità di regolare la pressione residua e semplicità di progettazione. I loro svantaggi sono la necessità di sostituire periodicamente i materiali di consumo (ad esempio l'olio);
• Doppio rotore (due stadi). Dotato di due rotori principali che funzionano in modo sincrono. Economico, “spinge” efficacemente l'aria verso il tubo di scarico aumentando la pressione nel circuito del dispositivo da evacuato;
• Anello d'acqua. In grado di rimuovere ugualmente bene sia l'aria che il liquido. Gli svantaggi di tali dispositivi sono il consumo significativo di energia e la necessità di acqua.

Dei tipi di pompe per vuoto sopra elencati, solo nella gamma a basso vuoto (10⁵-10² Pa) funzionano solo i dispositivi ad anello d'acqua. Per le altre tipologie il range del vuoto è più ampio e arriva a 10^-3 Pa, cioè alti livelli di vuoto.

Tipi di pompe per alto vuoto:

• Diffusione. Altamente efficiente, fornisce una rapida aspirazione. Ma non possono essere utilizzati per il circuito di refrigerazione, perché il fluido di lavoro di queste pompe sono oli sintetici, che contaminano il circuito del vuoto;
• Criogenico. Il loro lavoro è accompagnato dall'iniezione di azoto, che congela ed allontana gas e liquidi aumentando il grado di rarefazione dell'atmosfera interna del circuito;
• Ione getter. Dotato di una sottile pellicola di titanio che intrappola le molecole di gas e liquidi rimossi dal circuito frigorifero durante l'evacuazione. Il più efficace: elimina fino al 97% delle impurità.

Nonostante i vantaggi dei degasatori sottovuoto con gettore di ioni, che disattivano la fornitura di un elevato grado di vuoto (oltre 10^-5 Pa), quando si installano sistemi suddivisi vengono utilizzati raramente: questi dispositivi sono costosi.

Quale aspirapolvere è meglio scegliere?

La scelta della tipologia ottimale di pompa del vuoto dipende dalla lunghezza della linea del freon e dalla potenza del condizionatore che necessita di aspirare i gas atmosferici. È necessario tenere conto anche delle dimensioni del dispositivo di pompaggio, poiché dovrà essere posizionato in prossimità dell'unità split esterna per collegarsi alla procedura di evacuazione.

Questo dispositivo è in grado di aspirare i circuiti di frigoriferi, condizionatori di automobili e sistemi split a basso consumo. Per gli impianti di climatizzazione con una potenza pari o superiore a 9.000 BTU, tale sistema di degasaggio sotto vuoto non è adatto

Un criterio importante è la pressione residua (più bassa) raggiunta dalla pompa per vuoto in modalità di funzionamento a vuoto (tubo di aspirazione chiuso).Minore è la pressione residua (indicata dal produttore in Pa, mbar o micron), migliore è la macchina sottovuoto.

Il criterio successivo è la prestazione della pompa a vuoto (indicata in l/h). Determina il volume di gas pompato dal dispositivo per ora di funzionamento ad una determinata pressione di uscita.

L'ultimo criterio importante è la potenza del motore elettrico dell'impianto di aspirazione (indicata in W). Più lunga è la linea del freon, ad es. Quanto più distanti sono le unità split del condizionatore, tanto più tempo sarà necessario per aspirare il circuito di refrigerazione. Ciò significa che avrai bisogno di un aspirapolvere con un motore abbastanza potente.

Tra le pompe per vuoto, questo tipo fornisce il vuoto più profondo. Se è necessaria la deumidificazione e la disareazione di una linea in rame di più metri, ad esempio per i sistemi VRV e VRF, è necessario questo aspiratore. Tuttavia, gli specialisti devono lavorarci sopra: il dispositivo è troppo potente

Molto spesso, gli installatori di sistemi split utilizzano pompe per vuoto a due stadi e a piastra singola. I primi sono considerati semiprofessionali e svolgono un buon lavoro di aspirazione degli impianti di condizionamento domestici, mentre i secondi sono i più economici, anche se non garantiscono un'evacuazione sufficientemente buona dei circuiti del freon più lunghi di 3,5 m.

Pompa per vuoto fatta in casa

Il generatore di vuoto può essere realizzato sulla base di un compressore di un vecchio frigorifero (Saratov, ZIL, ecc.). È necessario scaricarne l'olio minerale, sostituendolo con prelavaggio con cherosene con olio per macchine più viscoso (sintetici estivi).

È possibile realizzare una pompa per vuoto basata sul compressore di un frigorifero, ma non è in grado di aspirare fessure più potenti di 5000 BTU. La maggior parte di questi prodotti fatti in casa (vedi.foto) non sono degasatori sotto vuoto, ma compressori d'aria

Durante il funzionamento, il compressore espellerà attivamente l'acqua minerale attraverso il tubo di uscita, riempiendo rapidamente il sifone dell'olio. La sostituzione con "sintetici" ti consentirà di fare a meno di un ricevitore separato con un filtro. Ma l'installazione di una trappola per l'olio è obbligatoria. Per controllare il grado di vuoto, avrai bisogno di un vacuometro o, come minimo, di un manometro.

Tuttavia, se riesci ad assemblare un buon compressore d'aria con un compressore per frigorifero, la macchina per sottovuoto risulterà piuttosto debole e con un vuoto basso. Tali compressori non possono produrre un vuoto superiore a 104 Pa, cioè Non sono adatti per l'aspirazione di sistemi split.

Conclusioni e video utile sull'argomento

La procedura per evacuare il circuito del freon di un sistema split:

Revisione dei diversi tipi di pompe per vuoto, delle loro capacità e applicazioni:

Confronto dell'efficienza di una pompa per vuoto da un compressore da un frigorifero con un compressore a due stadi:

Quando si installa un sistema split, è impossibile fare a meno di aspirare il circuito, poiché un tale condizionatore d'aria non fornirà un funzionamento affidabile a lungo termine.

Tuttavia, non è redditizio acquistare appositamente una pompa per vuoto con stazione manometrica, anche per l'installazione di due o tre sistemi split domestici. È più razionale noleggiare questi dispositivi. O ancora chiamare gli esperti, dopo essersi accertati che abbiano l’attrezzatura necessaria.

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