Riparazione della pompa fai-da-te "Malysh": revisione dei guasti più popolari

Per le esigenze domestiche, utilizzi un'elettropompa sommergibile Malysh, ma, come qualsiasi altra apparecchiatura, richiede interventi nel tempo? Sebbene il suo design sia semplice e abbastanza affidabile, senza esperienza nella riparazione è difficile trovare un guasto senza ricorrere ai servizi di uno specialista.

D'accordo, sarebbe bello aggiustarlo da solo per risparmiare sul costo della visita di un lavoratore dell'organizzazione di servizi.

Ti diremo come riparare da solo la pompa Malysh, senza l'aiuto di specialisti. L'articolo descrive i principali tipi di guasti e le modalità per rilevarli. Sono stati selezionati gli schemi del dispositivo e l'assemblaggio degli elementi componenti dell'unità, il che semplifica il lavoro indipendente.

Per rendere le informazioni più facili da comprendere, offriamo una procedura passo passo per la risoluzione dei guasti, accompagnata da un video. In realtà, questo non è difficile: è sufficiente disporre di un kit di riparazione, che è necessariamente incluso nella consegna della pompa.

Modifiche della pompa e differenze caratteristiche

Vibrante pompe sommergibili inventato molto tempo fa. Nel 1891, l'ingegnere russo V. G. Shukhov usò il principio della vibrazione per una pompa. A proposito, approssimativamente lo stesso sistema viene utilizzato nella pompa del carburante per auto.

Successivamente l'argentino T. Belloc modificò lo schema: oggi viene utilizzato senza alcuna modifica.

Esiste una grande varietà di pompe sommergibili a vibrazione. Ma hanno tutti approssimativamente la stessa struttura e il principio della loro riparazione è lo stesso

Gli italiani furono i primi a produrre tali dispositivi per esigenze domestiche. Nell'URSS, il loro sviluppo fu intrapreso alla fine degli anni '60 dai progettisti dello stabilimento della Dinamo di Mosca sotto la guida di M.E. Breitor. E dal 1971, le pompe a vibrazione domestiche iniziarono a essere prodotte nelle imprese dell'URSS: la passione per l'unificazione ebbe un impatto.

Composizione approssimativa di un kit di riparazione per la pompa Malysh e modifiche simili

Le pompe sono state prodotte a Yerevan, Livny, Mosca, Bavleni e in molte altre imprese. Possiamo citare solo i marchi più famosi: "Bambino", "Nettuno", "Strunok", "Sega", "Rucheek", "Harvest", "Bosna", "Chestnut".

Tutti loro, infatti, differivano per nome e forma fisica. E non è sempre così. Ciò include anche design italiani e cinesi. Ad esempio, "Dzhereltse".

Anche uno specialista non può sempre distinguere la pompa "Strunok" da "Malysh" - solo contrassegnandola

Tutte queste sono variazioni dello stesso schema. A volte i nomi cambiavano, ma l'essenza rimaneva la stessa. Ad esempio, l'ormai famoso "Kid - M" era leggermente prima "Sega" e "Con un rivolo". Ecco perché ripartizioni di "Rucheyok" e i metodi per eliminarli sono molto simili a quelli del loro concorrente più vicino: "Malysh".

Se ignoriamo la confusione con nomi diversi, in breve tutte le variazioni si riducono a tre o quattro tipi di pompe sommergibili:

• "Bambino" — un modello di elettropompa sommergibile a vibrazione con presa d'acqua dal fondo. La modifica più potente di tutte, ma poco adatta per il lavoro sul fondo: può raccogliere sporco o limo dal fondo e fallire.
• "Baby - M" opzione con presa d'acqua dall'alto. Un po’ più debole, ma non raccoglie lo sporco dal fondo.Raramente si guasta a causa del surriscaldamento - semplicemente, anche se il livello dell'acqua scende e l'aspirazione si esaurisce, il corpo si raffredda comunque - rimane sommerso.
• "Baby - K" - un modello con presa d'acqua inferiore, ma dotato di relè termico e filo a tre fili con messa a terra. La presenza di un relè termico ha un effetto positivo sulla durata e sull'affidabilità, ma ne aumenta i costi. In precedenza, questa modifica era esclusivamente per l'esportazione.
• "Bambino 3" — modello compatto con diametro di 80 mm per pozzi stretti.

In ogni caso, le pompe a vibrazione sono apprezzate per la loro compattezza, economicità e semplicità. Inoltre, tollerano abbastanza bene colpo d'arieteche si verificano ad esempio quando una conduttura dell'acqua è bloccata. Anche se non dovresti lasciarti trasportare neanche qui, una pratica così frequente danneggia comunque la pompa.

Anche le pompe dello stesso modello possono differire leggermente: lucidatura o verniciatura a polvere del corpo, ad esempio. Ma le loro parti sono generalmente intercambiabili

Progettazione e principio di funzionamento dell'unità

Il principio di funzionamento è semplice. Il meccanismo per aspirare e sollevare l'acqua mediante pistone e valvola è noto fin dai tempi antichi di Airone di Alessandria. La differenza sta nel fatto che il circuito è stato riprogettato per un motore elettrico.

La corrente elettrica alternata cambia direzione più volte al secondo. In Russia lo standard è 50 Hz. Ciò significa che la corrente cambia polarità 50 volte al secondo.

Di conseguenza, un nucleo di ferro posto in un campo magnetico creato da una corrente con tale frequenza vibrerà con una frequenza di inversione di polarità. Se a tale nucleo viene aggiunto un pistone con una valvola, apparirà una pompa.

Queste sono tutte varianti dello stesso schema di lavoro. Non c'è molta differenza nei principi della loro riparazione

Il corpo della pompa è composto da due metà. Uno di essi contiene una bobina elettrica che crea un campo elettromagnetico, mentre l'altro contiene tutta la meccanica con un nucleo in acciaio.

La bobina ha un nucleo a forma di U. Una volta assemblata, questa parte è chiamata giogo. Viene pressato nel corpo e riempito con un composto per tenuta e isolamento: resina di bachelite plastificata con aggiunta di sabbia di quarzo per motivi di migliore conduttività termica.

L'altra metà dell'alloggiamento ospita la camera idraulica. Contiene un nucleo su un ammortizzatore in gomma. Il movimento del nucleo è corretto da una membrana di gomma. C'è un pistone sul nucleo. E per dirigere il flusso del liquido pompato, sul tubo di aspirazione è installata una valvola di ritegno.

In poche parole: la bobina è magnetica, il nucleo vibra, l'ammortizzatore funge da sigillo sull'alloggiamento e riporta il nucleo in una posizione neutra, la membrana impedisce al nucleo di oscillare, il pistone spinge l'acqua, la valvola assicura che si muove in una direzione.

Questo è l'intero design: semplice ed efficace.

Le pompe e le modifiche Malysh sono prodotte con presa d'acqua inferiore e superiore. Le unità con un'aspirazione inferiore si guastano più spesso, poiché i loro concorrenti hanno un migliore raffreddamento del motore

Principali tipologie di malfunzionamenti e loro cause

Tutti i guasti possono essere ridotti a due tipi:

• parte elettrica;
• parte meccanica.

A loro volta, ciascuno di essi può essere suddiviso in due sottogruppi. Si tratta di una completa inoperabilità e di una parziale interruzione del lavoro.

La perdita parziale della funzionalità della pompa non significa necessariamente una violazione della normativa. A volte la ragione risiede nel fallimento delle sue singole parti. Ma cominciamo con ordine.

Tipo n. 1: guasti elettrici

Il malfunzionamento più comune è il guasto della bobina. Bruciatura completa o rottura dell'isolamento dell'alloggiamento. Il distacco dal corpo composto avviene meno frequentemente. Il motivo dei malfunzionamenti è solo uno: il funzionamento a secco, senza acqua, che provoca il surriscaldamento della bobina.

Poi l'isolamento brucia, il composto brucia e, a causa della differenza di dilatazione termica dei diversi materiali, l'imbottitura si delamina e il giogo cade dal corpo.

A volte la pompa smette del tutto di pompare, ma l'alloggiamento potrebbe rompersi. Questo è il guasto più spiacevole, che può essere evitato solo seguendo le regole operative.

Durante la risoluzione dei problemi, dovrai smontarlo. Grazie al suo design semplice, puoi smontarlo autonomamente nei suoi elementi che lo compongono

Tipo n. 2: guasto meccanico

Esiste una completa varietà di cause e conseguenze:

1. Calciatura di pezzi. Si verifica pompando acqua dura. Si tratta di un deposito di calcare bianco simile al calcare di un bollitore. Ciò non è particolarmente evidente durante il funzionamento, ma dopo un lungo stoccaggio, ad esempio in inverno, il calcare può inceppare il pistone. Il malfunzionamento è raro; di norma rende solo più difficile lo smontaggio e riduce leggermente le prestazioni della pompa.
2. Violazione dell'integrità del corpo. L'impressione è che sia stato tagliato con precisione con una lima o una fresatrice. Di solito il bordo superiore del corpo. Il motivo è semplice: contatto con la superficie di cemento del pozzo durante il funzionamento.
3. Cavità di lavoro della pompa ostruita. Ad esempio, la sabbia. Sabbia e ciottoli, rami, alghe: tutto ciò interrompe la tenuta della valvola al letto. Non critico, ma spiacevole: la pompa non sviluppa la potenza richiesta.
4. Allentamento delle connessioni filettate. Si verifica a causa delle vibrazioni, si verifica raramente. Ad esempio, i dadi che fissano il pistone vengono allentati.Le conseguenze possono essere le più disastrose, fino alla distruzione dello scafo.
5. Violazione delle proprietà della gomma. Porta ad una diminuzione della potenza della pompa. In rari casi si verifica la completa cessazione della prestazione.

La parte più capricciosa e sensibile all'indebolimento delle proprietà della gomma è, stranamente, un enorme ammortizzatore. Una gomma troppo elastica contribuisce alla rottura del nucleo, troppo dura: una diminuzione dell'ampiezza delle vibrazioni e una perdita di potenza.

Inoltre, quando il nucleo viene ruotato nell'ammortizzatore, la proiezione della base dell'asta (una parte chiamata ancoraggio viene premuta sull'asta) non coincide completamente con la forcella ed è meno attratta da essa. Un pistone duro muove peggio l'acqua. Un pistone rotto non pompa affatto.

Quando la valvola perde elasticità, funziona peggio, ma la pompa non si guasta completamente. Osserviamo anche quando la regolazione della valvola viene violata.

A volte c'è semplicemente una perdita di potenza. Spesso il motivo è riaccendere la pompa senza immergerla nell'acqua. Molto spesso ciò accade a causa della negligenza delle regole operative.

Ad esempio, se si aggancia una pompa a un cavo d'acciaio e senza ammortizzatore, il supporto della pompa deve essere in grado di assorbire gli urti! Pertanto, il kit comprende una lenza o un cordino in nylon e un anello ammortizzante per il fissaggio.

Conoscendo il design delle pompe della serie Malysh, puoi gestire tu stesso la riparazione delle unità senza problemi.

Algoritmo di risoluzione dei problemi

Se la pompa si rifiuta di funzionare o lo fa in qualche modo in modo poco convincente, prima di tutto scollegarla dalla rete e rimuoverla in superficie.

Fase n. 1: attenta ispezione esterna

Seguono lo scollegamento del tubo di alimentazione e l'ispezione visiva. Ci sono danni visibili?

Sfortunatamente, le crepe nel case possono essere risolte solo sostituendo completamente il case. Ma anche in questo caso vale la pena ricordare che non compaiono semplicemente negli stampi a iniezione: da qualche parte c'è un altro motivo nascosto.

Se l'alloggiamento è intatto, utilizzare un tester per verificare la resistenza delle bobine e la presenza di un cortocircuito sull'alloggiamento. Un giogo funzionante mostrerà una resistenza di circa 10 ohm. Nessuno dei contatti (tranne la messa a terra) non deve fornire un cortocircuito al corpo della pompa.

Se esiste, è brutto. Sostituire da soli la bobina è molto difficile e il tentativo dà scarsi risultati. Tuttavia, le raccomandazioni su questo problema saranno fornite un po 'più tardi.

Se tutto va bene con l'alloggiamento e l'impianto elettrico, è necessario spurgare la pompa. Cioè, basta soffiare nei fori di aspirazione e di alimentazione. L'aria dovrebbe fluire liberamente in entrambe le direzioni.

Ma se si soffia con forza nel tubo di alimentazione, la valvola dovrebbe chiudersi e bloccare l'alimentazione dell'aria.

Se ciò non accade, indica in modo eloquente una violazione della regolazione della pompa. Quindi agiteremo semplicemente la pompa. Niente dovrebbe vibrare al suo interno. La causa dei suoni estranei è il distacco del composto o la distruzione della parte meccanica.

Se ci sono dubbi sulla necessità di smontaggio e la pompa ha semplicemente perso potenza, puoi provare a fare a meno dello smontaggio. Innanzitutto sciacquare la pompa con un getto d'acqua. Il compito è lavare via sabbia e detriti dall'interno.

Quindi puoi provare a metterlo in un secchio d'acqua. Aggiungere all'acqua il 9% di aceto (circa 100 g per secchio) o un sacchetto di acido citrico. Lo lasciamo per sei ore. Quindi risciacquare nuovamente con acqua corrente. Lo scopo della procedura è semplice: rimuovere la calce.

Successivamente controlliamo la regolazione della valvola. Dovrebbe trovarsi liberamente e avere uno spazio di 0,5 - 0,8 mm. Basta allentare il controdado e il dado di serraggio sull'aspirazione della pompa e regolare.Non appena lo otteniamo correttamente, lo fissiamo con un controdado. Il processo è facile da controllare.

Abbassiamo la pompa senza tubo in un secchio d'acqua. In modo che sia visibile solo il tubo flessibile. E accendilo. In una pompa funzionante e regolata la colonna d'acqua aumenta di circa un metro.

È da questa fontana che giudichiamo l'aggiustamento. Non appena otteniamo il valore massimo, fissiamo il risultato.

Abbiamo elencato quelli più semplici. Il resto richiede lo smontaggio.

Fase n. 2: uno sguardo più attento dall'interno

Il primo passo è smontare la pompa. Si consiglia di lasciare prima dei segni sul corpo. In modo da poterlo assemblare correttamente in seguito.

Sfortunatamente, è facile svitare le viti di montaggio solo su una nuova pompa: durante il funzionamento, la connessione filettata si ossida così tanto che smontarla è ancora un compito. Il miglior aiuto è la pazienza e WD40.

A proposito, in passato, in fabbrica, i perni di collegamento erano generalmente perforati per evitare che si allentassero. Oggi si comportano in modo un po' più umano e utilizzano dadi con chiusura in plastica, che sono esattamente quelli che dovrebbero essere usati durante il montaggio.

Se lo smontaggio non ha esito positivo, è necessario ricorrere a un seghetto o una smerigliatrice angolare (smerigliatrice). Solo con molta attenzione, senza danneggiare la custodia. È meglio sostituire le viti standard con bulloni esagonali interni: in questo modo saranno più facili da svitare.

A proposito, dovresti smontare e rimontare secondo lo stesso principio delle ruote di un'auto o di un blocco motore: stringiamo o allentiamo gli elementi di fissaggio gradualmente, in modo incrociato.

Dopo la riparazione, è una buona idea sostituire le viti con intaglio standard con bulloni con testa esagonale interna: sono più facili da smontare

La pompa è divisa in due metà: in quella superiore il giogo è riempito di composto e in quella inferiore si trovano tutti i meccanismi.

Passaggio n. 3: risoluzione del problema elettrico

Nella metà elettrica guardiamo il composto. Se si è staccato, toccando delicatamente il corpo con un martello, identifichiamo l'area. Se è piccolo, puoi provare a risolvere il problema riempiendolo con resina epossidica.

Se l'unità cade dal corpo, applicare una tacca poco profonda sul composto (con una smerigliatrice) non più profonda di 1 mm.

E fissiamo il gruppo in posizione utilizzando il sigillante, che viene utilizzato durante la riparazione del vetro dell'auto. La resina epossidica non è adatta: non è abbastanza flessibile e semplicemente scoppierà in seguito a causa delle vibrazioni.

È difficile premere la bobina in posizione: potrebbe essere necessaria una pressa con una forza di circa 300 kg. Puoi provare a riavvolgere la bobina se è bruciata. Ma questo è più complicato.

Innanzitutto, il corpo viene riscaldato per rimuoverlo. Fino a circa 120 gradi. Fino a quando il composto non si staccherà. È meglio farlo all'aria aperta: il composto che brucia non fa molto bene alla salute.

Scheggiando con attenzione, liberare gli alloggiamenti delle bobine (ce ne sono due) dai resti del composto. Svolgi il vecchio filo da loro. Quindi vengono avvolti nuovi avvolgimenti. Filo dal diametro di 0,65 mm, marca PETV.Girare per girare, circa otto strati per bobina.

I terminali della bobina sono collegati mediante saldatura ad un filo resistente all'umidità con sezione trasversale di 0,75 in doppio isolamento. E poi la bobina viene versata nell'alloggiamento con resina epossidica con l'aggiunta di sabbia di quarzo calcinata.

Ma in generale, questo metodo di riparazione non è molto affidabile: in fabbrica, attrezzature e materiali consentono di eseguirlo in modo più efficiente. E le riparazioni elettriche possono essere consigliate solo come ultima risorsa. In altri casi, è meglio contattare il produttore.

I problemi elettrici possono essere risolti da soli solo se si ha esperienza nell'esecuzione di tali lavori. Altrimenti, sarà più economico acquistare una nuova parte.

Tuttavia, se hai molto tempo libero, una macchina avvolgitrice e capacità di lavorare con dispositivi elettrici, puoi provare. Ma molto spesso risulta più economico sostituire completamente la bobina insieme a metà dell'alloggiamento. A proposito, questo è quello che fanno nelle fabbriche. Questa può essere considerata una riparazione dell'unità.

Fase n. 4: correzione dei problemi meccanici

Con la meccanica è più facile. Rimuovere con attenzione il gruppo dal corpo della pompa. Innanzitutto determiniamo visivamente i problemi: distruzione, rotture, rondelle rotte e così via. Se c'è oscurità e bruciatura, controlliamo di nuovo l'impianto elettrico.

Se sono presenti tracce di usura meccanica sulle parti metalliche, controlliamo gli spazi e l'ammortizzatore e ricontrolliamo ancora una volta la metà elettrica per verificare la sfogliatura del composto. Questo può essere fatto picchiettando con un martello: il suono sarà opaco nel punto di delaminazione.

È solo che a volte il giogo e l'armatura si consumano perché la bobina si muove e cade dall'alloggiamento. Questo non è sempre evidente su una vecchia pompa a causa della contaminazione.

Durante lo smontaggio a volte si verificano rotture della membrana e dell'ammortizzatore.La membrana non influisce particolarmente sulle prestazioni della pompa e, se può essere incollata con colla per gomma, questo può essere sufficiente. Ma in questo caso è meglio sostituire l'ammortizzatore.

Laviamo l'interno della pompa per rimuovere la sabbia, se presente. Rimuoviamo il calcare utilizzando lo stesso principio della decalcificazione di un bollitore: acido citrico, aceto, decalcificante. Basta non utilizzare alcali forti o altri prodotti potenti: è necessario pulire la custodia, non dissolverla.

Molto spesso, le pompe Malysh richiedono lo smontaggio e il montaggio dopo la pulizia dei pozzi. Devono essere regolarmente puliti da sabbia e limo.

Successivamente, guarda come è orientata l'armatura dell'asta rispetto alla bobina. Le loro proiezioni devono corrispondere. No, lo giriamo allentando i dadi di fissaggio. La distanza dall'ancora al giogo dovrebbe essere di 5 - 8 mm.

Questo gioco viene regolato utilizzando rondelle e dadi di bloccaggio sulla base dell'asta. Una distanza maggiore non permetterà alla pompa di sviluppare potenza. Qualunque cosa di meno porta alla rottura del giogo e dell'ancora, e talvolta dello scafo.

Se l'ancoraggio sull'asta si allenta, cosa estremamente rara, viene fissato mediante perforazione del nucleo. A volte l'asta stessa si rompe nell'area della filettatura di montaggio del pistone o la filettatura si allenta: si tratta solo di una sostituzione.

Se il pistone è usurato o ha perso elasticità, tutto è semplice. Lo sostituiamo con uno nuovo dal kit di riparazione e regoliamo lo spazio tra esso e il letto nella carrozzeria. Questa distanza dovrebbe essere compresa tra 4 e 5 mm.

È facile da regolare aggiungendo o rimuovendo rondelle distanziatrici spesse 0,5 mm. Li troverai sull'asta stessa sopra e sotto il pistone.

Quando si cambia il pistone, fare attenzione alla boccola d'acciaio premuta al centro. È facile estrarlo da quello vecchio e inserirlo in quello nuovo.Non hai nemmeno bisogno di strumenti speciali. Di norma, entra premendo con la mano.

A volte una morsa o semplicemente un bullone con un paio di rondelle e un dado aiuta: mettiamo semplicemente il pistone e la boccola sul bullone in sequenza e lo stringiamo con un dado: la boccola scatta in posizione come dovrebbe. Puoi anche provare a farlo direttamente sullo stelo.

La membrana viene cambiata molto raramente, solo se è completamente sgretolata. E quindi, se è intatto e la gomma non ha perso la sua elasticità, non prestarle molta attenzione. L'importante è che esista.

Una pinza con profondimetro sarà di grande aiuto nel tuo lavoro. Lo usiamo per misurare la distanza dal bordo della seduta della carrozzeria al letto della valvola, e poi dalla valvola all'ammortizzatore. E li mettiamo in riga.

Anche la valvola della pompa è facile da cambiare: una vite e due dadi. La distanza tra esso e il foro di aspirazione si regola semplicemente stringendo la vite. Come già accennato, lo spazio dovrebbe essere compreso tra 0,6 e 0,8 mm.

Asta dell'ammortizzatore valvola di ritegno e il pistone sono fissati con dadi di bloccaggio. Lo prendiamo sul serio.

Se successivamente questo fissaggio si allenta a causa delle vibrazioni, ciò può causare gravi danni: questo è proprio uno dei motivi principali della distruzione della custodia o del guasto delle parti in gomma.

Un elemento importante nel design della pompa è la valvola in gomma, che si trova nell'alloggiamento. Blocca i fori per l'uscita dell'acqua e in assenza di pressione nel dispositivo ne garantisce il libero flusso

Raccogliamo con attenzione. Sulle pompe con presa d'acqua dall'alto, prestare attenzione alla coincidenza dei fori nell'alloggiamento e nell'ammortizzatore: ecco perché abbiamo tracciato dei segni prima di smontare la pompa. In apparenza, entrambe le parti sono uguali e possono essere facilmente confuse. Se ciò accade, la pompa semplicemente si rifiuterà di funzionare.

Come già detto, tiriamo le viti dell'alloggiamento in modo incrociato, gradualmente. E molto stretto. I dadi devono essere nuovi, con un fermo in plastica. Le rondelle di Grover non faranno affatto male. Ricordiamo che la pompa vibra fortemente durante il funzionamento, cosa che le connessioni filettate non amano.

Controlliamo di nuovo tutto. Misuriamo la resistenza dell'avvolgimento del giogo e soffiamo la pompa avanti e indietro. Se tutto va bene, passiamo a testarlo in un secchio d'acqua. Abbassiamo la pompa nell'acqua, lasciando il collegamento del tubo all'esterno. Oppure utilizziamo un pezzo di tubo corto per tali scopi. E guardiamo come viene pompata la nostra acqua. Va tutto bene, bene. Debole: regolare la valvola.

Dopo il ripristino della funzionalità la pompa è installata nel pozzo o in un pozzo.

Conclusioni e video utile sull'argomento

Un piccolo suggerimento video su riparazioni e diagnostica che ti aiuterà a effettuare le riparazioni:

Ricordiamo sempre la sicurezza! Pertanto, anche dopo essersi assicurati che le bobine siano intatte e che non vi siano cortocircuiti sull'alloggiamento, non tenere mai la pompa per l'alloggiamento durante il controllo! Sempre solo su una sospensione a molla dielettrica!

E non utilizziamo mai il cavo di alimentazione per tali scopi. La sicurezza non è mai troppa.

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